بقلم: سيث جيه فرانتزمان
كشفت شركة رفائيل لأنظمة الدفاع المتقدمة عن نظامها الجديد “Lite Beam” للدفاع الجوي بالليزر لمواجهة تهديدات الطائرات المسيّرة، بالإضافة إلى تحديثات لنظام الحماية النشط “Trophy” للتصدي للتهديدات الجوية، مثل الطائرات المسيّرة التي تشكل خطراً على المركبات عبر الذخائر التي تضربها من الأعلى.
مزيج من الأسلحة الليزرية وأنظمة الدفاع النشطة
الابتكار الأكثر لفتاً للانتباه في هذه الأنظمة هو “Lite Beam”، الذي يمكن اعتباره نسخة مصغرة من نظام “Iron Beam” المضاد للصواريخ الذي تعمل رفائيل على تطويره منذ سنوات. يُقال إن مدى هذا النظام يصل إلى حوالي 2000 متر، ويعتمد على ليزر بقوة 10 كيلوواط. غالباً ما تطير الطائرات المسيّرة التجارية الصغيرة مثل الكوادكوبتر على ارتفاعات تتراوح بين مئات الأمتار إلى 5000 متر، لكن في حال كانت الطائرة المسيّرة انتحارية أو ذخيرة جوالة، فإن المسافة ستنكمش بسرعة كبيرة.
أنظمة الدفاع الليزري تواجه تحدياتها الطبيعية، مثل الحاجة إلى الحفاظ على تركيز الليزر على الهدف لفترة كافية لاختراقه. لمعالجة ذلك قامت الشركة بدمج نظام “Lite Beam” مع محطة الأسلحة عن بُعد “Samson” عيار 30 ملم، المثبتة على منصة رباعية الدفع. (سبق أن استخدمت “Samson” عيار 30 ملم على مركبة “Boxer” من فرع رفائيل “Pearson” في عام 2023، مما يشير إلى إمكانية استخدام مزيج “Lite Beam” و”Samson” على منصات مثل “Boxer”).
هذا المزيج يوفر حماية مرنة ومتحركة للقوات البرية أو المركبات، ويقدم خيارات متعددة لتدمير الطائرات المسيّرة. وكما قالت الشركة: “تُقدم هذه الحلول حماية قوية ومرنة للقوات المتحركة ضد مجموعة متنوعة من التهديدات الجوية، بما في ذلك الطائرات المسيّرة.”
تحديثات Trophy: حماية ضد الطائرات المسيّرة
نظام “Trophy” يعمل بفعالية وأثبت نجاحه القتالي منذ أن تم تشغيله على دبابات “ميركافا” التابعة لقوات الدفاع الإسرائيلية منذ عام 2011. كما يُستخدم النظام على دبابات “أبرامز” في الولايات المتحدة، وتم اختياره مؤخراً للاستخدام على دبابات “ليوبارد 2” في ألمانيا والنرويج.
في السابق، كان تركيز نظام “Trophy” منصباً على التصدي لتهديدات الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات (ATGMs) وقذائف الآر بي جي (RPGs) التي تهاجم المركبات من الجوانب. أما التحديثات الجديدة، فتُمكّنه من التصدي للتهديدات الجوية القادمة من الأعلى، وهي الطريقة التي تستخدمها الطائرات المسيّرة بشكل متزايد للهجوم على المركبات الأرضية.
هذه القدرات المحدثة جاءت نتيجة الخبرات الميدانية المكتسبة من العمليات في غزة على مدار العام الماضي، حيث تم نشر النظام على مئات المنصات وشهد أشرس معارك في تاريخه. تهديد الطائرات المسيّرة التي تحمل ذخائر تضرب من الأعلى كان جزء رئيسي من هجمات حركة حماس، لدرجة أن بعض الدبابات الإسرائيلية تم تجهيزها بأقفاص مؤقتة لحماية الجنود من الهجمات العلوية. ورغم أن هذه الحلول المؤقتة كانت فعالة إلى حد كبير، إلا أن الحاجة أصبحت ملحّة إلى حل أكثر منهجية.
وتؤكد الشركة أن نظام “Trophy” “نجح في تحييد أهداف جوية مثل الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات (ATGMs)، وقذائف الآر بي جي (RPGs)، والطائرات المسيّرة (UAVs)، مما عزز بقاء المركبات المدرعة.”
وأضافت الشركة أنها ستستعرض أيضاً قدراتها الفريدة في مكافحة أنظمة الطائرات بدون طيار (C-UAS)، والتي تجمع بين تقنيات متقدمة للكشف والاعتراض.
وأشارت رفائيل في بيانها إلى أن “تكنولوجياتها المتقدمة قيد التشغيل على أكثر من 12 منصة عسكرية حول العالم، بما في ذلك ناقلات الجند المدرعة (APCs)، والمركبات القتالية المدرعة (AFVs)، والدبابات القتالية الرئيسية (MBTs). وقد أثبتت قدرتها على التكيف والموثوقية في سيناريوهات قتالية معقدة، مما يوفر حماية شاملة للمركبات وأطقمها.”
ومع ذلك، لم تؤكد رفائيل ما إذا كان هذا النظام قد دخل الخدمة حتى الآن.
المصدر: Breaking Defense
